Как показывает статистика, на данный момент наша страна является лидером по объему перевозок нефтепродуктов железнодорожным транспортом. При этом на данный момент невозможно исключить разливы нефти в процессе ее транспортировки, которые по некоторым оценкам составляют до 7%. Для защиты окружающей среды в такой ситуации применяют специальные поддоны из стеклопластика.   Применение Железнодорожные поддоны устанавливают на ж/д путях с целью сбора нефти

Модификация HNV-P   Технологические схемы установок очистки стоков типа HNV – P Вариант I Установки очистки стоков типа HNV – P производительностью от 5 м³/сутки до 24 м³/сутки (в одном корпусе)   Технологические характеристики Вариант II Установки очистки стоков типа HNV – P производительностью от 25 м³/сутки до 55 м³/сутки (вторичный отстойник в отдельном корпусе) Технологические характеристики * Вторичный отстойник

В соответствии с принятыми в нашей стране нормативными актами, перед сбросом в городскую канализацию производственный сток необходимо подвергнуть предварительной очистке, с использованием локальных очистных установок. Прежде всего, они должны препятствовать попаданию в центральную канализацию жиров, ХПК, БПК, а также нефти, нефтепродуктов и масла.   Варианты На данный момент чаще всего применяют несколько способов очистки стоков: биологический; химический; механический. Как показала

Эффективность очистки с помощью нефтеловушки Преимущества нефтеловушек Установки энергонезависимы (требуется только подключение датчика нефтепродуктов); Степень очистки сточных вод соответствует требованиям российского законодательства; В конструкции установки отсутствуют внутренние движущиеся детали, нуждающиеся в замене или регулярном обслуживании; Возможен монтаж оборудования под проезжей частью или автостоянкой — экономия площадей; Сооружение изготавливается из прочного армированного стеклопластика, который является более долговечным материалом, чем полипропилен, бетон